近日，法國生態轉型與團結部部長伊麗莎白·伯爾內宣布將此前設立的“自行車基金”增加到6000萬歐元，用於建設自行車臨時車道、交通補貼等。自5月11日逐步解除隔離措施以來，法國政府採取多種措施鼓勵民眾騎自行車出行，緩解公共交通壓力，避免因人群聚集導致新冠病毒傳播。
“自行車基金”於4月底設立，初始金額為2000萬歐元。按規定，騎行者可在網上註冊申請報銷50歐元自行車修理費；僱主也將得到政府資金支持，為騎自行車通勤的員工提供400歐元交通補貼；地方政府也可從基金中獲得自行車臨時車位安裝費用補貼。這一計劃還將設置專門款項，用於建設自行車臨時車道等。
伯爾內表示，“自行車基金”自設立以來運作良好，5月11日至6月14日間，已有近15萬輛自行車申請修理補助。根據法國自行車協會的最新統計數據，5月11日至31日間，自行車上路數量與今年年初相比增加了87%，自行車道數量與去年同期相比增加了28％。新政策還帶來一波自行車銷售“小高潮”。法國體育與自行車聯合會主席熱羅姆·瓦朗坦表示，法國5月共售出50萬輛自行車。在“解封”后第一周，銷量就增長了124％。
臨時增設的自行車道為騎車出行帶來許多便利。包括著名街道里沃利大街在內的巴黎多條道路都標註了黃色的臨時自行車道標識，自“解封”起僅限自行車通行，道路總長度約50公里。為保護騎行者與行人的人身安全，巴黎等城市要求騎行者必須與他人保持距離，尤其是等待紅綠燈時。巴黎警察局表示，將在社交媒體上不定時發布提醒，同時還將分發一定數量的頭盔、安全衣等裝備，保護騎行者安全。
法國政府還宣布成立一家“自行車專業技術學院”，培訓自行車維修工。據生態轉型與團結部稱，2020至2022年間，該學院將獲得800萬歐元撥款，用於開發網絡課程、培養自行車技工、編撰技術手冊等，以滿足日益增長的自行車維修需求。
法國自行車使用者聯合會主席奧利維爾·施耐德認為，這股“自行車熱”能維持多久，還取決於臨時自行車道的持續時間和自行車道的質量等多重因素。同時，騎行人員數量激增帶來的道路安全、自行車停放等問題也應引起管理部門的重視。
（本報巴黎電）
《 人民日報 》（ 2020年06月30日 18 版）本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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陳鈺琪的時尚造型又美了
陳鈺琪是位備受大眾喜愛的氣質小花了，尤其是最近熱映的《倚天屠龍記》更是賺足了觀眾們的眼球，由她飾演的趙敏更是讓人們眼前一亮，無論是精美的古裝造型還是自然的演技都不輸前輩們，她精湛的演技再次得到了觀眾們的認可，可見她也是位有潛力的女孩了。不但是劇中的服裝造型美得驚艷，陳鈺琪憑藉著外形優勢和獨特的氣質亦是成為了時尚雜誌關注的對象，時尚造型亦是有自己獨特的風格。下面就一起來看看陳鈺琪的時尚穿搭吧！ 陳鈺琪一身時裝造型拍攝時尚畫報，每一幀都美得可以直接作壁紙了，真是被她的氣質給折服了，時尚造型又美出了新的高度，一身綠色連體衣盡顯她高挑纖細的身材，配着單辮兒髮型更是極具魅惑力，讓人十分的喜歡。 一身綠色連體衣的穿搭盡顯陳鈺琪高挑纖細的身材，不得不說她的時尚造型又美出了新的高度，藍色打底襯衣也是頗有時尚感覺，一身穿搭搭配她的單辮兒造型更是充滿了魅惑力，一舉一動都盡顯她獨特的氣質。 綠色連體衣在色調上就充滿了時尚感，給人大氣的感覺，一身穿搭也秀出了她的身材優勢，藍色打底襯衣搭配的恰到好處，在色調上就充滿了時尚感，搭配黑色運動鞋就更是時尚大氣了。一身穿搭盡展陳鈺琪獨特的時尚魅力。 黃色打底襯衫搭配牛仔褲顯得格外亮眼，在色調的搭配上就給人清麗陽光的感覺，白色高跟鞋更是為一身的穿搭增添了時尚感，不但盡顯陳鈺琪高挑纖細的身材，同時也使她由內而外的散發著獨特的時尚魅力，讓人頗為喜歡。 白色打底衫搭配黑色高腰牛仔褲依舊是秀出了她纖細的大長腿，感覺她不止穿了一條褲子的感覺，看着有腿長一米八的氣勢，這逆天的長腿堪比超模了，一身穿搭外搭一件黑色皮衣外套更是顯得時尚有范兒，紅色挎包也亮眼，讓人喜歡！
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減齡背帶褲，不同褲型的穿搭經
越來越多的愛美女性喜歡穿背帶褲，這可不是盲目的追趕潮流。一定程度上講，背帶褲不僅經典時尚，而且它還有着眾多的搭配可能性。最重要的是穿着特別的青春減齡，讓你時刻做個青春美少女。 — ? — 小腳背帶褲
很多愛美美眉對小腳背帶褲，那是又愛又恨啊。總是會擔心背帶的造型再加上小腳的褲型，會特別的不好穿搭。其實錯了，若是你選擇到適合自己穿搭的。
闊腿背帶褲
對於眾多愛美的妹子來說，背帶式的闊腿褲早已經是獲得了眾多妹子的心。對於那些下半身比較胖，又或者是整體身形不均勻的妹子們來說。闊腿褲可以說是比較好的選擇了，它會讓你看起來顯瘦顯高。
喇叭背帶褲
?喇叭褲可是很流行的單品了，可以說是很多妹子的心頭愛。它不但整體造型夠時髦，而且還能夠為你隱藏腿部缺陷，拉長腿部整體的線條。在一度時期，喇叭褲也是風靡全球的。很多時尚達人都尤其鍾愛它。
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充滿復古氣息的連衣裙穿搭
許多女生愛穿連衣裙的緣故原由便是，一件連衣裙就能解決上上身搭配的懊惱，再抉擇一件心儀的外衣就能打造本人愛好的初春穿搭氣概，並且而長款的連衣裙更是布滿文雅的淑女氣味，本日就來看看長款連衣裙配甚麼外衣吧。
連衣裙無論長短式子，都可以抉擇搭配一件外衣來起到保暖的感化，像照片中的這位小姐姐抉擇搭配一款長袖針織衫，帶着一點點復舊甜蜜的氣質，在色彩的抉擇上可以往淺色系的偏向挨近，搭配一雙紅色的繃帶高跟鞋，全部外型看起來異常的文雅溫和。
一件淺綠色的針織開衫和繁複的淺灰色搭配起來異常的溫和俗氣又不失精細的甜蜜，繁複的面料與貼身的剪裁更添復舊大氣，色彩的比照視覺打擊實足，溫暖璀璨的色調充滿了甜美而又豪放的女人味。
無論是掛脖元素仍是鏤空元素都布滿復舊而不失性感的神韻，像照片中的這位小姐姐身穿的這件紅色掛脖連衣裙在視覺上更能潤色身體，紅色的開叉掛脖搭配收腰的裙子更顯超脫，搭配同種色系的包包，布滿淑女的矜重，魚尾裙的設想更是擁有復舊氣味。
紅色與薄紗的配搭自身就非常甜蜜而溫暖，修身繁複的設想更顯大氣文雅，上半身接納拼接布料的設想顯得本性實足，復舊的薄紗與璀璨的純色拼接，犹如設計師的簡筆畫同樣惹人入勝。
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中國時尚70年：打破鏡花水月的幻想
當西方時裝設計師將目光投向東方，企圖從豐富且悠久的中國歷史尋求靈感時，第一個想到的總會是龍紋、祥雲和大紅燈籠。這些充滿東方風情的時尚單品，從某種意義上就是“東方主義”的實證——自從1978年愛德華薩義德關於這一主題的開創性論文的出版以來，它已經對西方至上主義和種族隔離產生了負面含義。在其核心，薩義德將東方主義解釋為以歐洲為中心的世界觀，將東方人民和文化進行對象化、本質化和刻板印象的處理。比如東方女性在西方國家的眼中要麼是清純順從的“白蓮”，要麼是邪惡妖媚的“龍女”。
然而今天我們想逃離這些學術化的桎梏，少一點政治化，多一點華麗的幻想。今年是新中國成立的第七個十年，冷眼君在這裏以十年為一個節點，回顧了70年來中國時尚的變遷及其是如何影響世界。回望過去，中國的時尚在不斷被西方借鑒，蜚聲國際；放眼未來，在即將跨入下一個十年的關口，來自東方的“白蓮”與“龍女”該何去何從？
演員黃柳霜就是西方視角下的東方女性典範
50年代
中山裝和列寧裝
建國初期，雖然沒有確定服飾制度，但由於國際形態的變化，人們的着裝會在不經意間與意識形態掛鈎。為了體現艱苦樸素的社會主義新氣象，當時的人們進入了男女同裝的時期，無論男女老少，穿的都是中山裝或列寧裝。撇開1956年出現充滿春天氣息的“布拉吉”不談，當時的着裝理念是最大程度地模糊性別差異、社會階層、職業、地位，同時不分年齡，不分季節，不分場合。儘管當時也有愛美的少女會穿工裝褲和碎花襯衣，但潮流的主流一直都是“男穿中山裝，女着列寧裝”，這兩種服飾變成全國上下最正式也是最普遍的服飾。
這兩種服裝摺射出的理想主義和烏托邦主義，在一定程度上反映了自由解放和性別平等的美好願景。因為當時勞動力的稀缺，政府鼓勵女性走出家門，投入生產——在動員海報中，先進女性穿的都是列寧裝。另外，這兩種服裝在歐美成為了反資本主義的象徵，許多左傾的知識分子熱情地接受了這種服裝文化的影響，事實上，法國也出現過類似中山裝的“高領束腰外衣”，而美國百貨公司布明戴爾的“軍藍色工人套裝”更是大賣商品。這種影響一直持續到現在，甚至投射到高端時尚中。
近年，不少在外國打響名堂的華裔設計師都會在作品中回溯根源。在華裔設計師張卉山的 2013秋冬系列中，設計師為中山裝注入嫵媚元素，有着粉色蕾絲和水鑽紐扣的中山外套給人耳目一新的感覺。張卉山表示，傳統上只有男性穿中山裝，這件作品在一定程度上表示了將”權力還給女性，社會不僅僅只有男權”的呼籲。
卉山（Huishan Zhang）設計的中山裝
60年代
綠軍裝與“小紅書”的天下
1966年，十年浩劫開始，經濟進入困難時期，國民服飾陷入更加單一的局面。在“不愛紅裝愛武裝”等思想影響下，由綠軍裝、解放鞋、紅袖章、軍挎包構成為當時男女青年的時裝，誰要是再手拿一本“小紅書”那就是最時髦的人了。
1999年Dior春系列，設計師John Galliano用《紅太陽》作為音樂背景，以當時中國的服裝為靈感，設計了這一命名為“紅色衛士”的系列。Galliano在採訪中提到，他當時正在看中國的軍隊服裝，看這些服裝的顏色以及上面金色的亮片，大受啟發。這個系列當中的元素如紅色的火炬，細小的紅珠以及絲綢做的臂章，都是出自於那個年代瘋狂的“年輕的信徒”的制服上面。
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本報駐比利時記者 鄭 彬
6月30日，歐洲航空製造業巨頭空中客車公司宣布，受新冠肺炎疫情影響，公司將於2021年夏季之前在全球範圍內削減1.5萬個工作崗位，約佔員工總數的10%以上，創空客歷史上最大裁員規模。
空客公司預計，今明兩年飛機產量將削減40%以上，原有訂單也面臨延遲交付甚至取消。公司近期發布的財報显示，2020年一季度虧損達到4.81億歐元，客機交付量為122架，比去年同期減少了40架，預計第二季度的指標將進一步惡化。受空客裁員和削減產量影響，零部件供應商也面臨嚴峻挑戰，擁有大約1萬名員工的法國達荷工業集團已宣布將裁員1300人。
全球各大航空公司也受到疫情的巨大影響。拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美國申請破產保護，德國漢莎航空、英國國際航空和法荷航等歐洲三大航空公司近期也計劃分別削減2.2萬、1.2萬和7500個崗位。此外，英國希斯羅機場、德國法蘭克福機場等歐洲主要機場也在考慮推出不同規模的減員計劃。
國際航空協會近期公布的研究報告显示，2020年歐洲地區航空業損失預計將達到215億歐元，旅客流量下降超過50%，600萬至700萬個相關就業崗位受到不同程度的影響。
6月以來，多國政府採取“解禁”措施，一些行業指標出現小幅恢復，但恢復規模不足去年同期的10%。國際航協歐洲地區負責人施瓦茨曼表示，今年夏季對航空業來說至關重要，如果企業無法在這段時間得到有效恢復，將在冬季來臨時面臨更加嚴峻的考驗。分析認為，現在可能還不是航空業最糟糕的時刻，全球航空業至少要到2023年，甚至2025年才能恢復到疫情前的水平。
國際航協全球負責人朱尼亞克表示，各國政府應繼續對航空業加大金融和法規方面的支持力度，重點是幫助企業獲得更多的運營資金和刺激市場需求，避免企業債務規模激增。全球航空業利益相關方還需要加強政策協調，幫助市場重獲信心。
總部位於英國的國際航空研究院院長雷錚表示，全球航空業或無法完全進入常規的恢復軌道，可能在較長一段時間內，不斷面臨“封鎖—解封—再封鎖”的循環往複。疫情發生后各國政府紛紛採取救助措施，但只能解決短期問題。長期來看，航空業的復蘇仍需要依賴市場自身的良性發展。航空業應從防護技術與流程的實質性提升方面入手，適應新形勢下的行業發展需求。
（本報布魯塞爾7月2日電）
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記者近日從維也納旅遊局獲悉，目前維也納疫情防控形勢向好發展，逐漸開始復工復產，維也納國家歌劇院、維也納音樂協會金色大廳等音樂機構相繼開演，預計這個夏天將有800場室外舞台表演。對於維也納來講，今年是意義非凡的一年，因為2020年是偉大作曲家路德維希·凡·貝多芬誕辰250周年，許多音樂機構都為此做了大量準備。
貝多芬22歲移居維也納，從此維也納成為其創作源泉，也是他大部分作品的首演地，這位天才作曲家豐富的音樂傳承迄今依舊在維也納展現出無限活力與多樣性。
值得期待的是，7月4日至6日，著名鋼琴家魯道夫·布赫賓德將攜手維也納交響樂團在維也納音樂廳大禮堂演奏貝多芬的鋼琴協奏曲。據了解，大型維也納音樂會通常設有1000多個觀眾席，7月起，觀眾人數限制從此前的100人以內放寬到250人以內。
“無論何時何地，只要音樂一響起，維也納就又會成為音樂之都。”維也納旅遊局首席執行官Norbert Kettner先生說：“音樂廳、博物館和景點的重新開放是希望的開始。我們非常期待並歡迎遊客的到來，儘管目前還在實行保證社交距離以及非接觸或少接觸商業模式。我相信今年維也納還會有許多值得期待和體驗的亮點。”
據介紹，在夏季結束前，將有350多場室內音樂會在維也納逐一上演。此外，戶外舞台上還將有各種音樂會和演出，包括備受歡迎的露天音樂節、藝術節和電影節。屆時，全新的“2020文化之夏”將把整個城市變成一個大舞台，7月和8月的每周四至周日，2000名藝術家將在約25個露天舞台帶來800場精彩演出。其中最大的兩個舞台位於多瑙島和拉阿爾貝格公園，最多可容納500人觀看。觀眾免費入場，活動期間將採取必要的安全防範措施。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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法國當地時間6月30日，空客公司（Airbus）宣布，將在未來12個月里全球裁減1.5萬個工作崗位。這是空客公司歷史上最大規模的裁員計劃。空客公司稱，這次裁員主要原因是新冠肺炎疫情暴發引起的旅行危機，全球航空業對新飛機的需求量斷崖式下跌 。
空客公司首席執行官紀堯姆·福里（Guillaume Faury）發布了視頻聲明，他表示，近幾個月來商用飛機業務活動下降40％，預計未來複蘇緩慢。
福里說，空客公司感謝疫情暴發以來政府部門給予的支持，使得公司能夠渡過疫情首輪衝擊。但是，鑒於世界航空活動至少要到2023年，甚至可能到2025年才能恢復到疫情暴發前的水平，空客公司必須採取行動加以應對。
據了解，空客公司是歐洲航空業的核心。其總部位於法國，在德國、西班牙和英國設有生產工廠，在全球擁有13.4萬名員工，向航空公司提供飛機，是波音公司主要的競爭對手。本次裁減的1.5萬個工作崗位中，法國和德國佔比最大，每個國家約裁減5000個工作崗位，英國將裁減1700個工作崗位，西班牙將裁減900個工作崗位，其餘工作崗位的裁減分佈在全球其他地方。
福里表示，空客公司正在面臨該行業經歷的最嚴重危機。他說：“現在，我們必須適應各種嚴峻的挑戰，確保能夠維持企業，並以全球航空航天領軍企業的健康狀態從危機中脫穎而出。”
國際航空運輸協會（International Air Transport Association）的數據显示，全球航空業今年將損失創紀錄的840億美元，即使全球經濟活動出現大幅反彈，航空業也很難在2021年恢復盈利。據悉，波音公司此前也發布聲明，預計將裁員約10%，共計1.6萬個工作崗位。本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網http://toptour.cn/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理
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